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    食品冷藏鏈行業現狀及趨勢

    發布者:admin 點擊:2210

          從整個食品冷藏鏈來看,全國冷藏庫容量已達500 多萬噸; 80 年代,我國冰箱制造行業大規模引進技術和設備,生產能力由原來的不足10 萬臺上升至1300 萬臺左右。目前,電冰箱的社會保有量在3000 萬臺左右,在城市家庭中、冰箱普及率已達85%。介于兩者之間的冷藏運輸銷售環節商用冷藏設施,近幾年也達到了一定規模。

          我國的冷藏運輸,長期以來以鐵路冷藏運輸為主。據統計,鐵路部門現有加冰冷藏車 3500 余輛人,機械冷藏車1800 余輛,這些車輛擔負著我國近20%的易腐食品的運輸任務。公路冷藏運輸發燕尾服也較快,目前約有15000 輛冷藏保溫汽車,其中機械冷藏汽車占15%左右,主要擔負著大城市內、靠城市的生產基地到市場的運輸任務,以短途運輸為主。水上冷藏運輸能力較小,現有各種類型的冷藏運輸船近200 艘,總容量為10 萬噸左右,多為內河或沿海的短途運輸。冷藏集裝箱在易腐食品運輸方面中有較大優越性,但由于造價高,普及使用受到一定限制。商業用冷藏設施主要指商業零售環節冷藏設施,包括各種用途、各種型式和溫度要求的冷藏柜。

           在90 年代初,我國先后引進日本、美國技術,使商用冷藏柜生產有了相當的數量和規模,產品的品種、型式也逐步適應了實際銷售環節的需要,為完善食品冷藏鏈起了巨大作用。 冷庫冷凍冷藏行業目前存在問題,由于受各方面原因的影響和自身條件的制約,我國冷凍冷藏行業還存在著不少問題!

    主要有: 

          (一)國有冷凍冷藏加工企業包袱沉重,運行機制不靈活,產品結構不合理,屠宰加 工開工嚴重不足,市場占有率小,企業的生產經營陷入困境,經濟效益差,虧損嚴重,無力 進行自身改造和發展。 

    (二)作為我國冷凍冷藏行業主體的國有冷藏庫,建庫較早,大部分使用期已超過15 年,進入了大修理期限?,F急需大、中修理的冷藏庫占總容量的三分之一以上,達100 多萬噸,大大超過5%的正常維修比例,并且由于受當時條件的限制,冷庫工程設計標準低,工藝流程不盡合理化,施工水平及建材、設備質量均存在很多問題、自動化程度低,已不適應市場經濟下對倉儲和配送業務的需要。 

         (三)由于受計劃經濟時期影響,冷庫布局不合理。沿海經濟發達地區,冷庫容量偏小, 商品庫存量大的矛盾日益加??;而內地經濟欠發達地區,商品庫存量小,冷庫利用率低,始 終未得到解決。還有,有的地區小冷庫林立,缺乏統一規劃和管理,既浪費了能源,又給安 全生產帶來了隱患。 

         (四)近年來,隨著人們飲食結構的變化,儲存商品的結構也發生改變,在一部分地區出現高冷庫溫庫不足,低溫庫相對過剩的現象。

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